YOです！
今日はツーリング等の予定をしていた方々には残念な天気でしたね。午前中に雨も上がりましたが、
予定を変更された方も多かったのでは？^_^。後半に期待しましょう！
さて、今日は、６日の｢楊遊会」で使おうと思っているXR BAJAの整備を、お客様のご来店の隙間を見て
朝からポチポチ作業をしてたのですが、前回XRを使用した時に、サイドスタンドのスプリングの脱落と、
経年劣化だと思うのですが、なんと！樹脂タンクに亀裂が入り、ガソリンが漏れて来てしまったのです。
タンクは、XR BAJAなので通常は鉄のタンクなのですが、軽量化と少しでも本物のXRに近づける為に、
樹脂タンクを装着し、更にXR250Rより容量の多いXR400R用を使用していたんです。
亀裂が入ってしまったので、樹脂自体を繋ぎ合せる事は根本的に不可能ですので、新品のタンクを
取り寄せようと思ったのですが、意外にも年式によっては生産終了となっているものが多く、入荷した
タンクも、数ヶ月待って再生産したものだと聞きました。HONDAは個数が纏まると、再生産してくれる
ので、全く出なくなって乗れなくなる事がないんです。（たぶん）
しかし！このタンクは最終型のXR400R 2003年型で、タンクのロゴに400の文字が・・・(笑)
このBAJAには、フロントフォークもXR400Rの物を使用しているので、パッと見た眼はXR400Rに
なってしまったようです^_^。
サイドスタンドスプリングを掛けているフレーム側の品ですが、長年の出し入れで痩せてしまってます。
これは今後溶接で盛って修正します。
取り敢えず、装着しました。もちろん綺麗にペイントを施し、丁寧に愛情込めて^_^。
タンクを外したので、序にスチームとバルブクリアランスの調整です。
何年振りだろう～！？バルブクリアランスを規定値より少し多き目で調整します。YOYO流^_^
圧縮上死点を確認しての作業です。よ～しこれでパワーアップだ！なんて。
シャーシやエンジンは1995年のXR BAJAですので、老朽化してきてはいますが、まだまだ現役を走り、
コースや林道、そして山遊びと頑張ってくれています！
YOは最近、ハスクバーナTE250に乗っていますので、4サイクルの90年代の250ccで、どこまで頑張れるか？
6日が楽しみですよ！
チョッとニュースです！^_^
5月7日売りのGARRRガルル6月号に、先日エントリーしたDoor of Adventure マザー牧場で、林道を
通せんぼしているYOが大々的に写っていました！やっぱり俺が一番悪者なのね・・・・^_^;
恥ずかしい～～！みんなゴメン！また迷惑掛けちゃった(笑)
あれれ～？やっぱり俺が通せんぼですね・・・。みんなそんな怖い目で見ないで～！(笑)
