YOです！
来ましたよ～！しかも2台も来ちゃいました。^_^
2018MODELは、グラフィックが直線的になって、更にシャープなイメージになりましたね！
そして、ブラックリムからブルーリムにカラーリングチェンジされ、個人的にはブルーリムって
昔から変えた感があって好きなんですよね。
125Xは18インチのリヤタイヤを採用しています。MXモデルは19インチ
そして何と言っても、125ccクラスの軽量ボディーが魅力で、体力が消耗した後のここ一番的な時に、
とても有難いウェイトなんです。実際にKTMやHusqvarna達と比べても、もうワンランク軽い感じです。
95kgはスペック以上の軽さを感じ、MXモデルと比べても1キロ増で終わっています。これはサイドスタンド
などの補機部品でしょう。
オールアルミフレームが美しいです！ メッキのチャンバーにしたいですね～！
シート高も、MXモデルより20mm低められ、エンジン特性も粘り重視のセッティングと、バネレートを
下げたサスペンションセッティング。更にMXと同じ6速ギアですが、ワイドレシオ化され、数々の場面での
使い易さと、クリアー率を向上させました。
リヤタイヤも18インチにする事で、扁平率を大きくする事ができ、トラクションを得れる低内圧での、
走行も可能になります。
そして、更にサスペンションをモディファイして、LOW車高仕様なんて如何でしょうか？セローと同じ様な
車高とコンパクトに纏め上げる事で、チョッと面白いEDマシンが仕上がりますね！
今週末は是非ともYZ125Xに触れて、跨いで見て下さい！
只今、ヤマハのコンペ車両をお買い上げのお客様にはブルー・クルーと言うRacingサポートプログラムが
得れます。是非ご購入後の色々なレースシーンへのチャレンジをサポートさせて下さい！
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