YOです！
チョッと！夜寒過ぎないですか！？^_^。 カッコよく言うと、ロスっぽいね！^_^。なんですが、
以前取り扱っていたオートバイメーカー(分かりますよね^_^）で、アメリカに毎年1回は
行っていたのですが、ロサンゼルスの気候がこんな感じだったと・・。^_^。
さて本日ですが、ガッツある納車編をご紹介します！
バイクはKTM FREERIDE 350 の最終型2017年モデル！走行距離も極低走行車両で、
オプションもたっぷり付いている車両。
そのオプションの中に、リクルスクラッチキットが装着されて、事実上オートマチックなFREERIDEと
カスタムされている車両なんです！
では、リクルスクラッチとは？何の事？と申しますと、オートマチックだから、簡単じゃない？の・・・と
思われるますよね。実はその通りなんですが、やっぱりスクーターでは無いので、オートバイとして
またがって、ハンドルを握るとクラッチを握ってギヤをカチカチっと操作してしまうのが普通です。
このFREERIDEには、カブみたいなクラッチレバー操作不要の、エンスト知らずのリクルスクラッチと、
クラッチレバーのところには、リヤブレーキが装着されるので、スクーターと同じ、右手のレバーは
フロントブレーキ、左手のレバーはリヤブレーキが作動するという、とっても運転が難しそうな感じですよね？(笑)
この度、めでたく納車になったT氏は、ここ最近山散歩に行き始めたという、どちらかと言うとダート初心者組との
事なんですが、前車のHONDA CRM250R 2ストロークからのお乗り換えで、そのCRMで山の中を遊びに行って、
コテンパンにノックアウトされてしまったとの事。そのリベンジを誓い、このFREERIDEをご決断頂きました！
でも・・・リクルス付きって大丈夫？本当はノーマルに戻して、時が来たらまた付けるという選択もご提案させて
頂いたのですが、その山散歩の時に、エンスト・・・キック始動・・・坂道発進・・・エンスト・・・キック始動･･･坂道～と
かなり辛かったのでしょう^_^。
そして、このFREERIDEだったら。。。エンストしない・・・セル始動・・・坂道発進ラクラク～～～！が決め手^_^。
リクルス&ハンドリヤブレーキじゃなきゃ、リベンジにならない！と。。フムフム。理に叶ってる！
でも今日は、帰り道大丈夫だったかな？YOYOから3~40キロの道のりだと思いますが、クラッチのつもりで
握っちゃうと。。。リヤロック！！って事になりますので、慣れるまでチョッと心配ですね。もちろん、明日にでも
様子伺いのLINEをしなくちゃですね！
Tさん！本日はおめでとうございました！
2ストロークからリクルス4サイクルですので、勝手がまるで違いますが、
慣れたら最強の山散歩マシンとなりますので、一生懸命練習して下さいね！
本当にありがとうございました！1.000km点検お待ちしています！^_^
