12/10 YOYO ワイワイ FUN RIDE in 富津SS を開催しました！

YOです！

昨日、今年最後のYOYOオフロードイベントが開催され、無事終了する事が出来ました。

先ずはお天気！YOYOのイベントは雨が多いと評判なのですが、一昨日の凍ってしまいそうな寒さから、
日中は風は強かったものの、汗ばむほどの陽気となって、１日中楽しく過ごす事が出来ました^_^。

開催場所は、山砂で柔らかく整地された千葉県富津SSランド。

山砂の為に、多少深い所等はコントロールが難しい時もありますが、初心者コースと外周本コースの
２本のコースレイアウトで楽しむ事が出来て、転倒してもソフトな路面のお陰で身体にも優しいコース。
ハードな部分は無いので、オフロードをこれから始める方の強い味方のコースなんです。
海が近い事も有って、浜風が強い事も有りますが、東京からのアクセスも良く、気軽に楽しめるコースで
個人的にもお気に入りな富津SSランド。

そして今回は、2018年モデルのKTM 150XC-Wと今話題の分離給油2サイクルインジェクション！
KTM 250 EXC SIXDAYS TPI そして、ハスクバーナ東京北として、Husqvarna FE250を試乗車として
持ち出しました！もちろん！参加して頂いたお客様全員に乗って頂き、営業も兼ねての試乗会を
開催致しました^_^。

参加者の面々も、常連さんをはじめ、初参加、オフロードも初めて間もない方などが多く集まって頂き、
FUN RIDE 、試乗会、昼食会、ジャンケン大会など、今年1年の感謝も含めて遊ばせて頂き、チョッと
ハプニング(^_-)-☆も有りましたが、無事終了する事が出来ました！

マシンインプレッションですが、私なりのインプレとなりますが、

≪KTM 150 XC-W≫
もうこれは軽い軽い！サスペンションがソフトな為に、SX等に比べて若干の重さは感じられますが、
PDSサスペンションとの相性も良く、以前YOYOでも試乗車として使用した事もあるKTM 150XCは
リンク式リヤサスペンションで、ワンテンポ追従が遅れがちなサスで、フラットダートなどでのリヤ
廻りのコントロールが難しく、トラクションを掛けにくいのを記憶していまが、2018モデルでは、
PDSのお陰で、軽量な150ボディーをキビキビとコントロールする事が出来て、私は2018モデルが
とても乗り易くなっている事と、トルクが低速からタップリあって、高回転への繋がりも自然で、
とても好印象でした。ピーキーさも薄れて、セルモーターが付いてお勧めの1台です。

≪KTM 250 EXC SIXDAYS TPI≫
何と言っても図太い低速トルク！そしてアクセルにリニアなエンジン特性。アクセルON/OFFに忠実に
反応してくれることで、タイトなターンとかをとても綺麗にクリアーする事ができ、2サイクルで
ありがちな進み過ぎる感覚が、気にならない程になって、4サイクルの450ccをとても軽いボディーで、
しかも怖くなくコントロール出来るバイクに仕上がっています！これは最高！2サイクル250と言うと
暴力的で、コントロールする事など全くできない！と思っていた皆さん！新時代が来ましたよ！
正直、降りるのが嫌になってしまうほど、ずっと乗っていたくなる不思議な感覚にゾッコンです！
あ～！YOYOでも早く常時試乗車をご用意して、皆さんに是非乗って頂きたい1台ですね！今は、
お客様オーダー優先ですので、もう暫くお待ち下さいね！サスペンションも、もちろんグッドです！^_^

≪Husqvarna FE250≫
4サイクル250としては異例の軽さが売りのFE250！しかも使い易いパワー特性で、疲れ知らずの周回を
重ねる事が当たり前の様に出来る魔法の様なEDバイクです。サスペンションもKTMのPDSに比べて、
確実にトラクションを得る事が出来、コーナーリング後半での蹴り出すような感覚がより一層強く感じ
られます。KTM/Husqの4サイクル250は、フラットなトルクで高回転まで廻しても、確実に蹴り出す
特性をずっと維持する事が出来る為、息の長い加速と、いざと言う時の高回転でのもうひと伸びが、
ライバルの追従を許さない仕上がりで、急坂での一定速で登り上がる登坂力や、下りでの適度な逆トラク
ションが、スピーディーに駆け下りれることに一役かっています。初めてのオフロード、初めての
オフロード車の方にもピッタリなEDレーサーです！

こんな感じですが、参考になりましたか？^_^。　YOは血液型が●型なので、いつもは擬音での説明が
主なので(笑)、「ビュ～！っていって、クククって曲がる」みたいな？表現なんですが、今回は頑張りました！

それでは、FUN RIDEのダイジェストをご覧下さい！

晴天に恵まれ、気持ちの良い朝を迎えました！